第166章:大白舰队
目前本国的大型造船厂主要是江南造船厂、旅顺造船厂这两家。
江南造船厂自不必说,2号船坞经过1轮修缮和扩建之后,已经能够满足无畏舰的建造,而3号船坞本身就是为大型战列舰准备的,设施在国内都属1流。
而旅顺造船厂的2号船坞也已经完工,是1座200米的大型船坞,即将承接战列巡洋舰的建造。
福州造船厂先天条件并不算好,屡经修缮,如今基本也只能承接7000吨以下船舶的订单,民用船只逐渐占据了闽厂的订单列表。
黄埔造船厂船坞情况不佳,粤厂的军方订单1般承接鱼雷艇、驱逐舰和辅助舰艇等小型军舰,而广东最大的造船厂其实是1905年创办的香港—黄埔船舶公司,是1家中英合资的民间造船厂,合并了此前的黄埔船坞公司等英国船舶公司,其船坞位于9龙,是1座石船坞。
长崎造船厂远在日本,在计划中1直不受重视,设备也相对陈旧,很少接到军舰订单,但底子很好,船坞情况颇佳,多次承接海军战列舰的维护。
另外就是即将开工建造的渤海重工旗下的锦西1号船坞,位于锦西州的葫芦岛,是1座240米的超大船坞。
这些造船厂不仅需要承接海军的订单,同时也会承建民间的订单以保证造船厂的利润。
在满清时期,这些造船厂都是洋务企业,基本只负责军队订单,管理体系落后,完全依赖国家拨款,缺乏自力更生的能力。
南洋时期和东南时期,闽沪两厂开始承接民间订单,但随着时间的推移,海军规模扩大,民间航运规模也扩大,旧有的管理模式又显得不是那么方便,所以要进行1些调整。
按照中枢的计划,江南造船厂将要与东南重工进行1轮重组,将海军部的兵工厂剥离出来,与江南造船厂造舰部组成江南海军工厂,余下的轮机厂、船厂等再归入东南重工和江南造船厂。
这1次改制对于未来的海军发展大有裨益,同时,中枢在接下来的两年里也会进1步加强各造船厂的能力,扶持渤海重工和旅顺造船厂建造无畏舰。
即将开工的战列巡洋舰被命名为“装巡子、丑号”,其标准排水量超过17000吨,航速26节,装备4座双联装,共8门沪制45倍径305mm主炮以及12门沪制50倍径120mm速射炮。
这级战列巡洋舰的吨位相较于设计之初是严重超标的,在设计之初,海军部要求新式装甲巡洋舰(即战列巡洋舰)排水量不超过15000吨,但由于复兴号的下水,设计师们的报告以及英国设计的无敌号战列巡洋舰的影响,最终吨位放大到了17000吨,但仍然超标。
而且,相对来说价格也昂贵不少,为了削减吨位和预算,战巡同样取消了鱼雷等武器,并取消了1座炮塔,使得整艘战舰的火力布局与德国的冯德坦恩号接近。
除了水面的大家伙,水下的力量也没有被忘记,本国的潜艇技术1直在进步,而且是飞速发展。
对于这么1型特殊的武器,海军内部自然也是褒贬不1,但大部分人还是认可潜艇的发展的潜力的。
目前国内的潜艇研究基地主要是渤海重工和汉阳兵工厂,这其中有着许多来自德国的技术,潜艇的耐高压外壳、电动机、内燃机大多都是来自德国。
当然,其中有1些问题也得到了解决,比如潜艇的内燃机,最初的潜艇使用的是汽油机,这东西属实有点坑,潜艇内汽油弥散很有可能引起爆炸,安全性相当低,因此国防军很快就将其替换为柴油机。
德国人使用的是重油机,解决了汽油机的危险和动力问题,但试验中发现下沉时的黑烟等问题还是没有解决,导致潜艇隐蔽性不足。
国防军选择使用柴油机,效果要比重油好不少,同时也1档程度上解决了隐蔽性的问题。
不过,目前的潜艇依然存在不少问题,想要投入使用显然还需要1些时候。
现阶段海军的发展要特别注重打基础,规模扩大不急于1时,扩大船厂规模,培养设计师、工程师和熟练工人才是最关键的,并且,复兴号上体现出的问题也需要时间转化为经验,为下1级战列舰的建造打好基础。
本国的底子还是太薄了,中枢在战后削减海军军费也是如此,必须要将不多的经费投入建设。
当然,削经费的也不止中国1家,在前无畏舰时代用力过猛的美国海军也面临着经费不足的问题。
众所周知,美国国会是出了名的抠门,南卡罗来纳级自不必多说,被国会卡了快两年的经费,最终导致失去了与无畏号战列舰1争高下的机会。
不过,这似乎也好,毕竟南卡罗来纳可比无畏绕口多了,也没有无畏听起来直观,要是真的是南卡第1个上,那全重型火炮战列舰这个名字估计会更受欢迎。
虽然特拉华已经准备开工,但国会1直吵着1908财年的海军造舰经费。
当然,08年的海军经费倒是还在其次,现在美国国会议员们不仅要跟其他议员吵架,还得跟总统罗斯福对阵。
原因是罗斯福已经准备好启动美国海军的环球航行计划了,在此之前,罗斯福修正了太平洋沿岸的造船厂和海军基地,与海军内部制定了完整的计划。
目前拦在罗斯福和海军面前的最大麻烦是美国的国会和美国的法律,国会并不支持这1行动,缅因州参议员尤金·黑尔公开表示国会拒绝为这项工作提供资金。
而总统的回应是,如果国会不愿意资助这次旅行,他自己也有资金将舰队派往太平洋,但如果国会希望舰队回国,他们就必须资助另1半的行程。
“我是总司令,我的命令是绝对的,如果国会不想把海军扔在太平洋,那么最好批下这笔资金。”
另1个问题是煤炭,与沙俄1样,美国也不像英国那样享有1个世界性的煤炭补给网络,而且美国也没有足够的补给船只可以为环球航行提供煤炭等物资。
美西战争期间,海军上将乔治·杜威被迫在马尼拉湾海战前在香港购买了1批英国煤炭,以确保他的舰队不会在海上耗尽动力。
然而,最为要命的是,美国的联邦法限制海军补给舰只供应悬挂美国国旗的船只,同时也没有足够的美国商船愿意为美国海军服务。
虽然曾担任装备局局长的海军少将乔治·w·梅尔维尔指出了美国海军补给船只的缺乏,并提出了建造这种舰艇的计划,但他的话直到2战时才被充分重视,在此之前,美国海军1直比较缺乏远洋补给船,当然,各国也都差不多。
于是罗斯福最初提出将海军补给合同授予出价超过外国船长50%以下的美国船长,但许多承运人拒绝了这1提议,因为他们无法获得足够的货物来支付回程费用。
因此,在1边与美国国会扯皮,罗斯福还1边命令海军部与38艘船签订了合同,这些船只将为舰队提供从弗吉尼亚州汉普顿锚地到旧金山所需的12.5万吨煤炭。
然而,令人尴尬的是,这其中只有8艘是在美国注册的,其他30艘大多是在英国注册的。
而在参加第3段航行的前半截的29艘补给船中,也就是横跨太平洋,这1情况稍微好转,相当1部分美国商船对于横跨太平洋抵达中国的生意表示了意愿。
好在美国国会足够抠门,否则美国海军这趟环球航行可能会因为缺乏补给船而继续向后推迟,但现在这口“锅”已经扣在国会头上了。
除了进行1系列的准备工作和扯皮外,罗斯福又在舰队启程的前夕,宣布了派遣国务卿鲁特访问中国。
对于美国的心动,中国是心知肚明的,这1场规模浩大的环球航行主要部分本就是冲着我们来的,但很显然现阶段美国不希望跟中国撕破脸。
从1900年开始,美国就在不停的渲染中国威胁论,逼迫国会增加海军的资金,而国会中的这群议员4体不勤,5谷不分,他们哪里知道太平洋有多宽,被罗斯福的话术唬得1愣1愣的,但这种话术显然不可能1直用。
美国国会不是傻子,信奉孤立的他们在搞清楚情况之后,认为中美之间完全不会爆发战争,不必要也决不能继续刺激中国,因此对太平洋的行动层层阻挠。
现在罗斯福也清楚,自己的任期不多了,不能1直跟国会刚,同时罗斯福也明白现阶段大西洋和欧洲是重点,确实不能在亚洲浪费太多力量。
所以鲁特前往中国的任务也很多,明面上是商量外交和商务问题,美国人希望把中美之间的关系上升到大使级,并继续扩大中美之间的贸易。
实际上,鲁特此次前来,是带着罗斯福的命令,希望与中国商讨建立太平洋地区的沟通渠道,保证中美之间不会发生剧烈冲突,稳定北太平洋地区,以便于美国向欧洲伸手。
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江南造船厂自不必说,2号船坞经过1轮修缮和扩建之后,已经能够满足无畏舰的建造,而3号船坞本身就是为大型战列舰准备的,设施在国内都属1流。
而旅顺造船厂的2号船坞也已经完工,是1座200米的大型船坞,即将承接战列巡洋舰的建造。
福州造船厂先天条件并不算好,屡经修缮,如今基本也只能承接7000吨以下船舶的订单,民用船只逐渐占据了闽厂的订单列表。
黄埔造船厂船坞情况不佳,粤厂的军方订单1般承接鱼雷艇、驱逐舰和辅助舰艇等小型军舰,而广东最大的造船厂其实是1905年创办的香港—黄埔船舶公司,是1家中英合资的民间造船厂,合并了此前的黄埔船坞公司等英国船舶公司,其船坞位于9龙,是1座石船坞。
长崎造船厂远在日本,在计划中1直不受重视,设备也相对陈旧,很少接到军舰订单,但底子很好,船坞情况颇佳,多次承接海军战列舰的维护。
另外就是即将开工建造的渤海重工旗下的锦西1号船坞,位于锦西州的葫芦岛,是1座240米的超大船坞。
这些造船厂不仅需要承接海军的订单,同时也会承建民间的订单以保证造船厂的利润。
在满清时期,这些造船厂都是洋务企业,基本只负责军队订单,管理体系落后,完全依赖国家拨款,缺乏自力更生的能力。
南洋时期和东南时期,闽沪两厂开始承接民间订单,但随着时间的推移,海军规模扩大,民间航运规模也扩大,旧有的管理模式又显得不是那么方便,所以要进行1些调整。
按照中枢的计划,江南造船厂将要与东南重工进行1轮重组,将海军部的兵工厂剥离出来,与江南造船厂造舰部组成江南海军工厂,余下的轮机厂、船厂等再归入东南重工和江南造船厂。
这1次改制对于未来的海军发展大有裨益,同时,中枢在接下来的两年里也会进1步加强各造船厂的能力,扶持渤海重工和旅顺造船厂建造无畏舰。
即将开工的战列巡洋舰被命名为“装巡子、丑号”,其标准排水量超过17000吨,航速26节,装备4座双联装,共8门沪制45倍径305mm主炮以及12门沪制50倍径120mm速射炮。
这级战列巡洋舰的吨位相较于设计之初是严重超标的,在设计之初,海军部要求新式装甲巡洋舰(即战列巡洋舰)排水量不超过15000吨,但由于复兴号的下水,设计师们的报告以及英国设计的无敌号战列巡洋舰的影响,最终吨位放大到了17000吨,但仍然超标。
而且,相对来说价格也昂贵不少,为了削减吨位和预算,战巡同样取消了鱼雷等武器,并取消了1座炮塔,使得整艘战舰的火力布局与德国的冯德坦恩号接近。
除了水面的大家伙,水下的力量也没有被忘记,本国的潜艇技术1直在进步,而且是飞速发展。
对于这么1型特殊的武器,海军内部自然也是褒贬不1,但大部分人还是认可潜艇的发展的潜力的。
目前国内的潜艇研究基地主要是渤海重工和汉阳兵工厂,这其中有着许多来自德国的技术,潜艇的耐高压外壳、电动机、内燃机大多都是来自德国。
当然,其中有1些问题也得到了解决,比如潜艇的内燃机,最初的潜艇使用的是汽油机,这东西属实有点坑,潜艇内汽油弥散很有可能引起爆炸,安全性相当低,因此国防军很快就将其替换为柴油机。
德国人使用的是重油机,解决了汽油机的危险和动力问题,但试验中发现下沉时的黑烟等问题还是没有解决,导致潜艇隐蔽性不足。
国防军选择使用柴油机,效果要比重油好不少,同时也1档程度上解决了隐蔽性的问题。
不过,目前的潜艇依然存在不少问题,想要投入使用显然还需要1些时候。
现阶段海军的发展要特别注重打基础,规模扩大不急于1时,扩大船厂规模,培养设计师、工程师和熟练工人才是最关键的,并且,复兴号上体现出的问题也需要时间转化为经验,为下1级战列舰的建造打好基础。
本国的底子还是太薄了,中枢在战后削减海军军费也是如此,必须要将不多的经费投入建设。
当然,削经费的也不止中国1家,在前无畏舰时代用力过猛的美国海军也面临着经费不足的问题。
众所周知,美国国会是出了名的抠门,南卡罗来纳级自不必多说,被国会卡了快两年的经费,最终导致失去了与无畏号战列舰1争高下的机会。
不过,这似乎也好,毕竟南卡罗来纳可比无畏绕口多了,也没有无畏听起来直观,要是真的是南卡第1个上,那全重型火炮战列舰这个名字估计会更受欢迎。
虽然特拉华已经准备开工,但国会1直吵着1908财年的海军造舰经费。
当然,08年的海军经费倒是还在其次,现在美国国会议员们不仅要跟其他议员吵架,还得跟总统罗斯福对阵。
原因是罗斯福已经准备好启动美国海军的环球航行计划了,在此之前,罗斯福修正了太平洋沿岸的造船厂和海军基地,与海军内部制定了完整的计划。
目前拦在罗斯福和海军面前的最大麻烦是美国的国会和美国的法律,国会并不支持这1行动,缅因州参议员尤金·黑尔公开表示国会拒绝为这项工作提供资金。
而总统的回应是,如果国会不愿意资助这次旅行,他自己也有资金将舰队派往太平洋,但如果国会希望舰队回国,他们就必须资助另1半的行程。
“我是总司令,我的命令是绝对的,如果国会不想把海军扔在太平洋,那么最好批下这笔资金。”
另1个问题是煤炭,与沙俄1样,美国也不像英国那样享有1个世界性的煤炭补给网络,而且美国也没有足够的补给船只可以为环球航行提供煤炭等物资。
美西战争期间,海军上将乔治·杜威被迫在马尼拉湾海战前在香港购买了1批英国煤炭,以确保他的舰队不会在海上耗尽动力。
然而,最为要命的是,美国的联邦法限制海军补给舰只供应悬挂美国国旗的船只,同时也没有足够的美国商船愿意为美国海军服务。
虽然曾担任装备局局长的海军少将乔治·w·梅尔维尔指出了美国海军补给船只的缺乏,并提出了建造这种舰艇的计划,但他的话直到2战时才被充分重视,在此之前,美国海军1直比较缺乏远洋补给船,当然,各国也都差不多。
于是罗斯福最初提出将海军补给合同授予出价超过外国船长50%以下的美国船长,但许多承运人拒绝了这1提议,因为他们无法获得足够的货物来支付回程费用。
因此,在1边与美国国会扯皮,罗斯福还1边命令海军部与38艘船签订了合同,这些船只将为舰队提供从弗吉尼亚州汉普顿锚地到旧金山所需的12.5万吨煤炭。
然而,令人尴尬的是,这其中只有8艘是在美国注册的,其他30艘大多是在英国注册的。
而在参加第3段航行的前半截的29艘补给船中,也就是横跨太平洋,这1情况稍微好转,相当1部分美国商船对于横跨太平洋抵达中国的生意表示了意愿。
好在美国国会足够抠门,否则美国海军这趟环球航行可能会因为缺乏补给船而继续向后推迟,但现在这口“锅”已经扣在国会头上了。
除了进行1系列的准备工作和扯皮外,罗斯福又在舰队启程的前夕,宣布了派遣国务卿鲁特访问中国。
对于美国的心动,中国是心知肚明的,这1场规模浩大的环球航行主要部分本就是冲着我们来的,但很显然现阶段美国不希望跟中国撕破脸。
从1900年开始,美国就在不停的渲染中国威胁论,逼迫国会增加海军的资金,而国会中的这群议员4体不勤,5谷不分,他们哪里知道太平洋有多宽,被罗斯福的话术唬得1愣1愣的,但这种话术显然不可能1直用。
美国国会不是傻子,信奉孤立的他们在搞清楚情况之后,认为中美之间完全不会爆发战争,不必要也决不能继续刺激中国,因此对太平洋的行动层层阻挠。
现在罗斯福也清楚,自己的任期不多了,不能1直跟国会刚,同时罗斯福也明白现阶段大西洋和欧洲是重点,确实不能在亚洲浪费太多力量。
所以鲁特前往中国的任务也很多,明面上是商量外交和商务问题,美国人希望把中美之间的关系上升到大使级,并继续扩大中美之间的贸易。
实际上,鲁特此次前来,是带着罗斯福的命令,希望与中国商讨建立太平洋地区的沟通渠道,保证中美之间不会发生剧烈冲突,稳定北太平洋地区,以便于美国向欧洲伸手。
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