第27章:日本购舰,沙俄皇太子的环球访问
南洋的1等岸防舰最终还是选择在江南造船厂建造,由杜业尔主持建造,舰体钢材由徐州煤钢总局提供,装甲购自法国施耐德公司。
这艘战舰在1891年2月于江南造船厂浦江船坞内开工建造,预定名为“横海”。
横海舰长88米,型宽18米,型深6.1米,标准排水量5600吨。
该舰的动力装置由16座龙骧锅炉,2座立式4缸3涨蒸汽机组成,双轴双桨驱动,可以输出8200匹马力,航速16节。
横海号的武备为305mm主炮2门,152mm副炮6门,47mm速射炮12门和6挺格林快炮,还有457mm鱼雷发射管2具。
除了305mm舰炮是从阿姆斯特朗公司进购的以外,剩下的火炮均是江南制造总局生产。
主炮炮塔设在艏楼甲板的龟背状防浪甲板处和艉楼甲板上。紧贴主炮后方有1座粗大的桅杆,可供观测员从内部上下,桅杆下部为装甲指挥室及航海舰桥,舰桥旁的桅盘中安装有4门47毫米速射炮。剩下的152mm速射炮和47mm速射炮均在舰体两侧。
在防护方面,作为1艘岸防战列舰,不需要考虑航程等问题,所以横海舰可以拥有更多的防护吨位,她拥有1条纵贯全舰的主装甲带,厚度为210—105mm,上缘高出水线1米,下缘低于水线1.5米,主甲板侧面也有120mm厚的装甲防护。指挥塔装甲最厚处更有305mm的装甲防护,即便是被3景舰的320mm巨炮命中,也不至于受损太严重。
当然,代价是她的煤仓总容量只有350吨,以10节经济航速也只能航行2000海里,但无所谓,反正这艘战舰也不会远洋作业。
左念微对于江南造船厂的实力还是比较相信的,但对于外敌和内奸是绝对不能不防的,这艘战舰作为远东所有造船厂建造的第1艘战列舰,势必会惹得日本人眼红,再加上建造上的困难是不可避免的,如果发生意外,这对于南洋海军和中国造船业都是1个巨大的损失。
因此,左念微特地调了驻守舟山军港的第3混成旅层层保护。
尽管目前日本人还不知道这艘战列舰的存在,但这段时间,南洋订购的5艘巡洋舰已经给了他们足够的刺激了。
日本海军部叫嚣着要将海军军费提高到总军费的60%,但这1举动毫无疑问的被伊藤博文等人压了下来。
日本如今的经济情况并不乐观,日本的纺织业在南洋的打击下损失惨重,3分之1的纺织厂都宣布破产或出现经营困难,在东南亚,又出现了大量的华商跟日本商人抢购粮食,很多时候,他们并不买,只是单纯的给日本商人抬价,导致日本粮食进口花费比1887年之前高了20%。
这就导致日本每年的国家税收只有2000万两不到,还要同时保证国内粮食安全以及发展海6军。
对此,日本提前在1889年就开始发行了海6军债券,并在欧洲大4兜售。
日本海军对于这笔债券更是望眼欲穿,在过去的5年里,日本海军为了对付定镇2舰,向法国订购了严岛和松岛这两艘特制的巡洋舰,并在横须贺造船所建造了第3艘桥立号,这3艘舰统称为3景舰,拥有1门看起来很厉害,但实际上发射困难的320mm巨炮。
同时,为了应对南、北洋水师的宁海、平海、驭远、和远4艘巡洋舰,日本海军还将3景舰的第4艘改成了1艘巡洋舰,命名为秋津洲号,并继续在横须贺造船所建造她的2号舰8岛号,这两艘巡洋舰排水量3100吨,拥有19节的航速和4门152mm速射炮,被日本寄希望配合浪速、高千穗两舰应对来自于这4艘战舰的威胁。
为了应对致远、靖远,他们又向阿姆斯特朗公司订购了千代田级巡洋舰的2号舰千岁号,这两艘巡洋舰排水量2400吨,航速19节,拥有10门120mm速射炮。
订购和建造这些战舰已经花去了日本上千万两的海军军费,但是日本还要应对南洋的这次购舰大潮。
面对南洋的战舰,日本最后还是咬了咬牙,向阿姆斯特朗公司订购了订购了4艘战舰。
对于镇海号装甲巡洋舰,日本人选择剑走偏锋,向英国订购埃德加级1等巡洋舰,并进行了修改,这艘巡洋舰被日本命名为春日,排水量7300吨,航速18节,拥有两门254mm舰炮和12门152mm速射炮。
而后,日本又订购了1艘4千吨的防护巡洋舰,即是原时空臭名昭著的吉野舰,航速23节,拥有4门152mm速射炮。
除了这两艘战舰,日本还准备以秋津洲级巡洋舰为蓝本,向英国订购了两艘巡洋舰,分别命名为对马和新高。
但左念微又岂会让日本安心订购战舰?
根据左念微掌握的情报,之所以出现定海号价格飞涨的原因,就是日本驻日公使青木周藏在其中搞得破坏。
青木周藏找到了立场亲日的英国首相索尔兹伯里,试图借助英国政界的势力干涉南洋海军的购舰。
但还好,这1举动被驻英公使薛福成及时发现,隔天薛公使也立即赶往了海军部。
英国远东舰队于南洋海军和北洋海军都有着1些关系,尤其是南洋海军,英国远东舰队曾多次和南洋军舰在南海等地举行小型演习,再加上南北洋海军的两位英国副提督以及总税务司的赫德,英国海军部对中国海军更看好。
相比于自己难以干预的日本海军,明显是中国的海军更容易干预。
依靠着薛公使的4处走动和左念微的斡旋,最终还是将定海号以合适的价格拿下了。
而这次轮到日本购舰,薛公使也是第1时间在拜访了汉密尔顿。
薛福成来拜访的借口是邀请英国海军参加光绪十7年的海军演习,但实际上实在暗示日本海军不可能成功。
对于这份邀请,汉密尔顿表示原则上同意,但还需要与海军部的同僚商量。
但这已经足够了,英国人不会拒绝这样的机会的。
而另1边,阿姆斯特朗公司果然对日本的战舰进行了1些刁难。
阿姆斯特朗公司从吉野舰的优良性能入手,向日本漫天要价,1艘埃德加级的售价只有40万英镑,但1艘吉野舰,阿姆斯特朗公司却问日本要了35万。
1时间,日本也僵住了,这个天价几乎是无法接受的。
就在双方僵持的时候,另1个巨大的新闻出现在了各国的报纸上。
俄罗斯帝国的皇太子,尼古拉皇储即将在1891年11月开始进行1场环球访问。
这个新闻对于欧洲各国来说,是个大新闻,但在东方,却好像没那么重要。
但事实上,清日两国的反应的相当大,尤其是南洋,对于尼古拉皇储的访问非常的反感。
因为,这位皇储要到东方来干1件大事——为西伯利亚大铁路东线。
沙皇俄国自其诞生时起就1直与领土扩张相随相伴。与如英法等殖民大国不同,沙俄掠取殖民地的目的并不仅仅是为了财富、贸易和霸权。他们对殖民的目的只有1个,就是吞并新土地用以满足皇室和军事贵族们的利益需求。
这对于与沙俄相邻的列国和民族来说,可谓灾难,与英国不同,沙俄对待有威胁的民族只有1个办法,那就是屠杀,无论他们有多少人,无论是十万,1百万还是1千万,只要他们杀的完,他们1定会杀完。
如今的俄国沙皇是亚历山大3世,在他之前,俄国已经有了十3位皇帝,在此期间,沙俄的国土扩张了上万倍,达到了惊人的两千多万平方千米。
在这么庞大的版图周边,俄国最后能开拓的土地也就只有东方了。
为此,沙俄2百年如1的向东扩进,从康熙朝的《尼布楚条约》到雍正朝的《恰克图条约》,再到乾隆朝不明不白的丢了北库页岛(没签条约),道光朝失去了藩属哈萨克、布鲁特,咸丰朝的《瑷珲条约》、《北京条约》,同治朝的《堪分西北界约》,以及光绪朝的《伊犁条约》,北方各地已经失去了4百多万平方公里的土地!
这对于1贯主张塞防的左宗棠和南洋1派来说,都是不能忍受的,而对于左念微来说,最不能忍受的其实是西伯利亚大铁路。
在沙俄大举东进的各项政策之中,若要按危险程度排出123,那最引人瞩目的1定是将要修建西伯利亚大铁路,这条干线,西起车里雅宾斯克,东至海参崴。在同沙俄的其他铁路相连后,总里程可达9千公里以上,号称世界最长的铁路。
当这条铁路修通之后,位于沙俄核心的欧洲部分,将更容易与广袤的东方相连。也更有利于调集帝国的资源,投送到远东进行新的大规模的开疆扩土。
用这条铁路的重要推动者,沙俄重臣谢尔盖?维特的话来说,“在修建铁路时,战略性的社会政治考虑,较之财贸和经济的考虑,占有绝对优势”。
这也意味着,日后想要再夺回北方领土就愈发艰难,没有铁路延申的国土,不是真正属于本国的国土,这句话用在西伯利亚是最为合适的。
因此,就在1890年,沙皇亚历山大3世正式颁发命令,宣布大铁路将从第2年起正式动工。
这条铁路先动工的部分与原时空不1样,这次沙俄将在车里雅宾斯克先开工,海参崴方面先行筹备材料,等到1892年5-6月,尼古拉皇储到达东方之后,再行动工。
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这艘战舰在1891年2月于江南造船厂浦江船坞内开工建造,预定名为“横海”。
横海舰长88米,型宽18米,型深6.1米,标准排水量5600吨。
该舰的动力装置由16座龙骧锅炉,2座立式4缸3涨蒸汽机组成,双轴双桨驱动,可以输出8200匹马力,航速16节。
横海号的武备为305mm主炮2门,152mm副炮6门,47mm速射炮12门和6挺格林快炮,还有457mm鱼雷发射管2具。
除了305mm舰炮是从阿姆斯特朗公司进购的以外,剩下的火炮均是江南制造总局生产。
主炮炮塔设在艏楼甲板的龟背状防浪甲板处和艉楼甲板上。紧贴主炮后方有1座粗大的桅杆,可供观测员从内部上下,桅杆下部为装甲指挥室及航海舰桥,舰桥旁的桅盘中安装有4门47毫米速射炮。剩下的152mm速射炮和47mm速射炮均在舰体两侧。
在防护方面,作为1艘岸防战列舰,不需要考虑航程等问题,所以横海舰可以拥有更多的防护吨位,她拥有1条纵贯全舰的主装甲带,厚度为210—105mm,上缘高出水线1米,下缘低于水线1.5米,主甲板侧面也有120mm厚的装甲防护。指挥塔装甲最厚处更有305mm的装甲防护,即便是被3景舰的320mm巨炮命中,也不至于受损太严重。
当然,代价是她的煤仓总容量只有350吨,以10节经济航速也只能航行2000海里,但无所谓,反正这艘战舰也不会远洋作业。
左念微对于江南造船厂的实力还是比较相信的,但对于外敌和内奸是绝对不能不防的,这艘战舰作为远东所有造船厂建造的第1艘战列舰,势必会惹得日本人眼红,再加上建造上的困难是不可避免的,如果发生意外,这对于南洋海军和中国造船业都是1个巨大的损失。
因此,左念微特地调了驻守舟山军港的第3混成旅层层保护。
尽管目前日本人还不知道这艘战列舰的存在,但这段时间,南洋订购的5艘巡洋舰已经给了他们足够的刺激了。
日本海军部叫嚣着要将海军军费提高到总军费的60%,但这1举动毫无疑问的被伊藤博文等人压了下来。
日本如今的经济情况并不乐观,日本的纺织业在南洋的打击下损失惨重,3分之1的纺织厂都宣布破产或出现经营困难,在东南亚,又出现了大量的华商跟日本商人抢购粮食,很多时候,他们并不买,只是单纯的给日本商人抬价,导致日本粮食进口花费比1887年之前高了20%。
这就导致日本每年的国家税收只有2000万两不到,还要同时保证国内粮食安全以及发展海6军。
对此,日本提前在1889年就开始发行了海6军债券,并在欧洲大4兜售。
日本海军对于这笔债券更是望眼欲穿,在过去的5年里,日本海军为了对付定镇2舰,向法国订购了严岛和松岛这两艘特制的巡洋舰,并在横须贺造船所建造了第3艘桥立号,这3艘舰统称为3景舰,拥有1门看起来很厉害,但实际上发射困难的320mm巨炮。
同时,为了应对南、北洋水师的宁海、平海、驭远、和远4艘巡洋舰,日本海军还将3景舰的第4艘改成了1艘巡洋舰,命名为秋津洲号,并继续在横须贺造船所建造她的2号舰8岛号,这两艘巡洋舰排水量3100吨,拥有19节的航速和4门152mm速射炮,被日本寄希望配合浪速、高千穗两舰应对来自于这4艘战舰的威胁。
为了应对致远、靖远,他们又向阿姆斯特朗公司订购了千代田级巡洋舰的2号舰千岁号,这两艘巡洋舰排水量2400吨,航速19节,拥有10门120mm速射炮。
订购和建造这些战舰已经花去了日本上千万两的海军军费,但是日本还要应对南洋的这次购舰大潮。
面对南洋的战舰,日本最后还是咬了咬牙,向阿姆斯特朗公司订购了订购了4艘战舰。
对于镇海号装甲巡洋舰,日本人选择剑走偏锋,向英国订购埃德加级1等巡洋舰,并进行了修改,这艘巡洋舰被日本命名为春日,排水量7300吨,航速18节,拥有两门254mm舰炮和12门152mm速射炮。
而后,日本又订购了1艘4千吨的防护巡洋舰,即是原时空臭名昭著的吉野舰,航速23节,拥有4门152mm速射炮。
除了这两艘战舰,日本还准备以秋津洲级巡洋舰为蓝本,向英国订购了两艘巡洋舰,分别命名为对马和新高。
但左念微又岂会让日本安心订购战舰?
根据左念微掌握的情报,之所以出现定海号价格飞涨的原因,就是日本驻日公使青木周藏在其中搞得破坏。
青木周藏找到了立场亲日的英国首相索尔兹伯里,试图借助英国政界的势力干涉南洋海军的购舰。
但还好,这1举动被驻英公使薛福成及时发现,隔天薛公使也立即赶往了海军部。
英国远东舰队于南洋海军和北洋海军都有着1些关系,尤其是南洋海军,英国远东舰队曾多次和南洋军舰在南海等地举行小型演习,再加上南北洋海军的两位英国副提督以及总税务司的赫德,英国海军部对中国海军更看好。
相比于自己难以干预的日本海军,明显是中国的海军更容易干预。
依靠着薛公使的4处走动和左念微的斡旋,最终还是将定海号以合适的价格拿下了。
而这次轮到日本购舰,薛公使也是第1时间在拜访了汉密尔顿。
薛福成来拜访的借口是邀请英国海军参加光绪十7年的海军演习,但实际上实在暗示日本海军不可能成功。
对于这份邀请,汉密尔顿表示原则上同意,但还需要与海军部的同僚商量。
但这已经足够了,英国人不会拒绝这样的机会的。
而另1边,阿姆斯特朗公司果然对日本的战舰进行了1些刁难。
阿姆斯特朗公司从吉野舰的优良性能入手,向日本漫天要价,1艘埃德加级的售价只有40万英镑,但1艘吉野舰,阿姆斯特朗公司却问日本要了35万。
1时间,日本也僵住了,这个天价几乎是无法接受的。
就在双方僵持的时候,另1个巨大的新闻出现在了各国的报纸上。
俄罗斯帝国的皇太子,尼古拉皇储即将在1891年11月开始进行1场环球访问。
这个新闻对于欧洲各国来说,是个大新闻,但在东方,却好像没那么重要。
但事实上,清日两国的反应的相当大,尤其是南洋,对于尼古拉皇储的访问非常的反感。
因为,这位皇储要到东方来干1件大事——为西伯利亚大铁路东线。
沙皇俄国自其诞生时起就1直与领土扩张相随相伴。与如英法等殖民大国不同,沙俄掠取殖民地的目的并不仅仅是为了财富、贸易和霸权。他们对殖民的目的只有1个,就是吞并新土地用以满足皇室和军事贵族们的利益需求。
这对于与沙俄相邻的列国和民族来说,可谓灾难,与英国不同,沙俄对待有威胁的民族只有1个办法,那就是屠杀,无论他们有多少人,无论是十万,1百万还是1千万,只要他们杀的完,他们1定会杀完。
如今的俄国沙皇是亚历山大3世,在他之前,俄国已经有了十3位皇帝,在此期间,沙俄的国土扩张了上万倍,达到了惊人的两千多万平方千米。
在这么庞大的版图周边,俄国最后能开拓的土地也就只有东方了。
为此,沙俄2百年如1的向东扩进,从康熙朝的《尼布楚条约》到雍正朝的《恰克图条约》,再到乾隆朝不明不白的丢了北库页岛(没签条约),道光朝失去了藩属哈萨克、布鲁特,咸丰朝的《瑷珲条约》、《北京条约》,同治朝的《堪分西北界约》,以及光绪朝的《伊犁条约》,北方各地已经失去了4百多万平方公里的土地!
这对于1贯主张塞防的左宗棠和南洋1派来说,都是不能忍受的,而对于左念微来说,最不能忍受的其实是西伯利亚大铁路。
在沙俄大举东进的各项政策之中,若要按危险程度排出123,那最引人瞩目的1定是将要修建西伯利亚大铁路,这条干线,西起车里雅宾斯克,东至海参崴。在同沙俄的其他铁路相连后,总里程可达9千公里以上,号称世界最长的铁路。
当这条铁路修通之后,位于沙俄核心的欧洲部分,将更容易与广袤的东方相连。也更有利于调集帝国的资源,投送到远东进行新的大规模的开疆扩土。
用这条铁路的重要推动者,沙俄重臣谢尔盖?维特的话来说,“在修建铁路时,战略性的社会政治考虑,较之财贸和经济的考虑,占有绝对优势”。
这也意味着,日后想要再夺回北方领土就愈发艰难,没有铁路延申的国土,不是真正属于本国的国土,这句话用在西伯利亚是最为合适的。
因此,就在1890年,沙皇亚历山大3世正式颁发命令,宣布大铁路将从第2年起正式动工。
这条铁路先动工的部分与原时空不1样,这次沙俄将在车里雅宾斯克先开工,海参崴方面先行筹备材料,等到1892年5-6月,尼古拉皇储到达东方之后,再行动工。
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