五百零七 莫斯科上空的鹰
1941年6月22日,德军入侵苏联的“巴巴罗萨行动”开始,德国空军还是作为急先锋首先发起攻击。
这一天,苏联有1500+架战机还没来得及飞,就被摧毁在地面上,另有300+架战机在空中被德国的梅塞施密特摧毁。
战争的第一天,强大的德国战斗机部队就重创了苏联空军,仅这一天,德国便产生出近百名王牌飞行员。
这个战果之大,让希特勒和戈林都不敢相信。
起初,希特勒怀疑飞行员的作战报告不真实,为此,戈林下令对德国空军第一天取得的战绩进行核实,因为飞行员的虚报战绩过多,会影响有关部门对苏联空军剩余实力的评估。
经过缜密调查,几天后,德国有关部门得出空军的实际战果是,作战报告确实有误。
不过,这里“有误”指的是,苏联机场被破坏程度和战机损失情况,远比德国飞行员的报告更加严重。
这一空前绝后的战果,让戈林十分高兴。
入侵伦敦失败,让戈林一直处于风口浪尖,如果不是希特勒一直坚定不移地相信他,他早就成为了战争的替罪羊。
6月22日这一战,戈林让所有质疑者闭嘴。
更让戈林扬眉吐气的是,在取得近2000架战果的情况下,德国所有型号飞机加在一起,仅仅损失35架。
这又一个是奇迹。
仅仅一天,德国空军就把苏联空军打的元气大伤,为接下来的地面进攻,夯定了坚实基础。
在伦敦战争期间,事实证明,德国战前的许多理论在实战面前毫无价值。
海狮计划的失败,德国空军成了替罪羊,在此期间,他们损失巨大,一些优秀的飞行员在战斗中死去。
戈林认为,之所以没有战胜英国,是因为英国有源源不断的战斗机和飞行员的补充,而德国的补充非常缓慢,这是战争失败的根本原因之一。
还有一点让戈林十分不满,那就是他的前线指挥官大多是一战时期的王牌飞行员,他们的战斗理念已经过时,他们已经迟暮,缺乏侵略性和果敢,在伦敦期间一而再的贻误战机,这也是伦敦空战失败的一大原因。
痛定思痛!
所以,戈林对帝国空军进行了大刀阔斧般的重建,绝大多数一战时的元老,通通从前线指挥官的位置上退居幕后,让年轻的领导者进入第一线指挥官的重要位置,这其中就有如日中天的莫尔德斯和加兰德。
伦敦空战期间,德国的空中骑士们,证明了红男爵的那句名言“发现敌人,并击落,别的都是废话”是空战的制胜法宝。
德国空军在和英国人交战期间,证明了他们是世界上最好的截击飞行员,但自1941年起,第41和26联队被指派到法国海岸进行防御,由此可以判断,德国空军在西线的优势不再。
原因在于此时,希特勒决定先去征服俄国,以后再来收拾英国,所以德国的战斗机从此响彻巴尔干半岛,他们成为德国入侵苏联的第一支部队,也是最重要的先头部队。
经过入侵,波兰,占领荷兰比利,占领英国,以及伦敦大战,德国的空军飞行员们的空战技术达到了顶峰,和没有什么实战经验的俄国飞行员对阵,他们取得的战果更加容易,用德国飞行员的话来说,他们在空中打下俄国飞机的难度,还不如拿来福枪打鸭子。
因为经过之前的大卿喜(1),导致苏联空军的实力大减,很多王牌飞行员离开重要岗位,不被重用,导致战争刚开始,苏联空军缺少精神支柱,在德国空军的强力进攻下没有还手之力。
经过最初的阵痛和慌乱,苏军走马换将,在朱可夫的指挥下,军队利用国土辽阔的地理优势奋力抵抗,空军也借此机会稳住了阵脚,和德国空军展开殊死博战,但由于梅塞施密特主宰了苏联的天空,伊—15、伊—16根本无法与之抗衡。
虽然有雅客,拉格和米格三款新式战斗机问世,但这些飞机从一开始就毛病不断,还没有达到大规模装备部队的条件,雅克—1发动机功率偏小也不可靠,拉格—3和米格—3的机动性不足,雪上加霜的是,这三款战斗机对新飞行员来说都很难上手,特别是拉—3格战斗机,被飞行员称为不折不扣的铁棺材。
即便是老鸟驾驶以上三款战斗机,也无法与梅塞斯密特抗衡,更何况那些只进行了基本战斗驾驶训练的菜鸟。
关键时刻,苏联求助美国和英国,并根据美国的租借法案,租用了美式和英式战机,对抗梅塞施密特,但所起的作用,杯水车薪。
由于战争之初苏军精英飞行员损失严重,后期培养的菜鸟短期内还无法挑大梁,所以苏联空军急需要一批经验丰富的王牌飞行员,以老带新,率领菜鸟,来改变当前的颓势。
所以,一些美国,英国以及沦落国的飞行员组成志愿军,前往参战。
为了鼓舞士气,苏联空军展开大宣传,称苏联的飞行员拥有勇敢、顽强、时刻准备自我牺牲的勇气,这些优秀的素质和民族特性,是敌飞行员不具备的。
但战争对任何人来说都是平等的,害怕和恐惧,在人的精神意识里与生俱来,在战斗中,没有谁会不怕死。
所以无论苏联军方如何鼓舞士气,群星闪烁的德国王牌飞行员们,就如一座座无法飞跃的天堑,亘立在苏联飞行员的天空里。
德国的王牌们空战技术优异,攻击力超群,无论是单机作战还是大机群作战,都非苏联飞行员能敌,把苏联飞行员打出了心理阴影,以至于每当苏联飞行员看见德机尾翼上的王牌标识,就产生出未战先怯的情绪。
特别是德国的那些超级王牌,他们的存在,对苏军飞行员产生的威慑力更是无与伦比。
为了打破德国超级王牌在苏联上空不可战胜的神话,朱可夫给中国空军总指挥周至柔发了一份密电。
朱可夫只向周至柔要一个人。
一个可以在空战中一槌定音的神级王牌。
一个能压制住德国超级王牌的神级王牌。
接到朱可夫的电报,周至柔立刻打电话给周至寒。
周至寒同意前往莫斯科支援作战。
在中国抗日战争初期,特别是淞沪会战后,中国空军一蹶不振的时候,苏联给中国伸来援手,现在苏联有难,中国自然尽最大能力相助,虽然中国此时处于抗日战争中最艰难的时刻。
家里的一切安排妥当后,周至寒乘坐一架专门接他的苏联军机,到达三天前秘密转场至莫斯科郊外,肩负着保护莫斯科重任的苏联第六歼击机航空军的驻地。
为了保卫莫斯科,英美支援苏联的战机,几乎都被集中在第六歼击机航空军,其中有P40B/C/战斧,P39空中眼镜蛇,P51野马,以及少量喷火和大量飓风。
这些野马战斗机,并非是美国提供,而是英国皇家空军提供的安装艾利森发动机的第一代野马,属于皇家空军的库存,存在一些致命缺陷,事故率极高,但对于此时严重缺少战斗机的苏联来说,仍然相当不错,它至少比伊—153、16面对梅塞施密特时的生存力高。
由于苏联前线机场的起降条件十分简陋,跑道坑洼不平,很难适应飓风和喷火的起降,所以喷火和飓风全部用来捍卫莫斯科。
关键时候,懂得唇亡齿寒的英国,果断派出整编制的“飓风”和“喷火”战斗机作战单位,帮助苏联守卫莫斯科。
苏军战斗机以及机场落后,他们的作战理念更落后,到目前还是执行老迈的三机作战编队和密集飞行阵型,所以每次都被德军的四指编队吊打。
第六歼击机航空军的少将司令官格罗马金将军,带领各大队的大队长和中队长,亲自迎接周至寒的到来。
这位中国王牌,是苏联当下最炙手可热的元帅朱可夫亲自请来的,他的重要性,可想而知。
——
大(1)
清洗。
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这一天,苏联有1500+架战机还没来得及飞,就被摧毁在地面上,另有300+架战机在空中被德国的梅塞施密特摧毁。
战争的第一天,强大的德国战斗机部队就重创了苏联空军,仅这一天,德国便产生出近百名王牌飞行员。
这个战果之大,让希特勒和戈林都不敢相信。
起初,希特勒怀疑飞行员的作战报告不真实,为此,戈林下令对德国空军第一天取得的战绩进行核实,因为飞行员的虚报战绩过多,会影响有关部门对苏联空军剩余实力的评估。
经过缜密调查,几天后,德国有关部门得出空军的实际战果是,作战报告确实有误。
不过,这里“有误”指的是,苏联机场被破坏程度和战机损失情况,远比德国飞行员的报告更加严重。
这一空前绝后的战果,让戈林十分高兴。
入侵伦敦失败,让戈林一直处于风口浪尖,如果不是希特勒一直坚定不移地相信他,他早就成为了战争的替罪羊。
6月22日这一战,戈林让所有质疑者闭嘴。
更让戈林扬眉吐气的是,在取得近2000架战果的情况下,德国所有型号飞机加在一起,仅仅损失35架。
这又一个是奇迹。
仅仅一天,德国空军就把苏联空军打的元气大伤,为接下来的地面进攻,夯定了坚实基础。
在伦敦战争期间,事实证明,德国战前的许多理论在实战面前毫无价值。
海狮计划的失败,德国空军成了替罪羊,在此期间,他们损失巨大,一些优秀的飞行员在战斗中死去。
戈林认为,之所以没有战胜英国,是因为英国有源源不断的战斗机和飞行员的补充,而德国的补充非常缓慢,这是战争失败的根本原因之一。
还有一点让戈林十分不满,那就是他的前线指挥官大多是一战时期的王牌飞行员,他们的战斗理念已经过时,他们已经迟暮,缺乏侵略性和果敢,在伦敦期间一而再的贻误战机,这也是伦敦空战失败的一大原因。
痛定思痛!
所以,戈林对帝国空军进行了大刀阔斧般的重建,绝大多数一战时的元老,通通从前线指挥官的位置上退居幕后,让年轻的领导者进入第一线指挥官的重要位置,这其中就有如日中天的莫尔德斯和加兰德。
伦敦空战期间,德国的空中骑士们,证明了红男爵的那句名言“发现敌人,并击落,别的都是废话”是空战的制胜法宝。
德国空军在和英国人交战期间,证明了他们是世界上最好的截击飞行员,但自1941年起,第41和26联队被指派到法国海岸进行防御,由此可以判断,德国空军在西线的优势不再。
原因在于此时,希特勒决定先去征服俄国,以后再来收拾英国,所以德国的战斗机从此响彻巴尔干半岛,他们成为德国入侵苏联的第一支部队,也是最重要的先头部队。
经过入侵,波兰,占领荷兰比利,占领英国,以及伦敦大战,德国的空军飞行员们的空战技术达到了顶峰,和没有什么实战经验的俄国飞行员对阵,他们取得的战果更加容易,用德国飞行员的话来说,他们在空中打下俄国飞机的难度,还不如拿来福枪打鸭子。
因为经过之前的大卿喜(1),导致苏联空军的实力大减,很多王牌飞行员离开重要岗位,不被重用,导致战争刚开始,苏联空军缺少精神支柱,在德国空军的强力进攻下没有还手之力。
经过最初的阵痛和慌乱,苏军走马换将,在朱可夫的指挥下,军队利用国土辽阔的地理优势奋力抵抗,空军也借此机会稳住了阵脚,和德国空军展开殊死博战,但由于梅塞施密特主宰了苏联的天空,伊—15、伊—16根本无法与之抗衡。
虽然有雅客,拉格和米格三款新式战斗机问世,但这些飞机从一开始就毛病不断,还没有达到大规模装备部队的条件,雅克—1发动机功率偏小也不可靠,拉格—3和米格—3的机动性不足,雪上加霜的是,这三款战斗机对新飞行员来说都很难上手,特别是拉—3格战斗机,被飞行员称为不折不扣的铁棺材。
即便是老鸟驾驶以上三款战斗机,也无法与梅塞斯密特抗衡,更何况那些只进行了基本战斗驾驶训练的菜鸟。
关键时刻,苏联求助美国和英国,并根据美国的租借法案,租用了美式和英式战机,对抗梅塞施密特,但所起的作用,杯水车薪。
由于战争之初苏军精英飞行员损失严重,后期培养的菜鸟短期内还无法挑大梁,所以苏联空军急需要一批经验丰富的王牌飞行员,以老带新,率领菜鸟,来改变当前的颓势。
所以,一些美国,英国以及沦落国的飞行员组成志愿军,前往参战。
为了鼓舞士气,苏联空军展开大宣传,称苏联的飞行员拥有勇敢、顽强、时刻准备自我牺牲的勇气,这些优秀的素质和民族特性,是敌飞行员不具备的。
但战争对任何人来说都是平等的,害怕和恐惧,在人的精神意识里与生俱来,在战斗中,没有谁会不怕死。
所以无论苏联军方如何鼓舞士气,群星闪烁的德国王牌飞行员们,就如一座座无法飞跃的天堑,亘立在苏联飞行员的天空里。
德国的王牌们空战技术优异,攻击力超群,无论是单机作战还是大机群作战,都非苏联飞行员能敌,把苏联飞行员打出了心理阴影,以至于每当苏联飞行员看见德机尾翼上的王牌标识,就产生出未战先怯的情绪。
特别是德国的那些超级王牌,他们的存在,对苏军飞行员产生的威慑力更是无与伦比。
为了打破德国超级王牌在苏联上空不可战胜的神话,朱可夫给中国空军总指挥周至柔发了一份密电。
朱可夫只向周至柔要一个人。
一个可以在空战中一槌定音的神级王牌。
一个能压制住德国超级王牌的神级王牌。
接到朱可夫的电报,周至柔立刻打电话给周至寒。
周至寒同意前往莫斯科支援作战。
在中国抗日战争初期,特别是淞沪会战后,中国空军一蹶不振的时候,苏联给中国伸来援手,现在苏联有难,中国自然尽最大能力相助,虽然中国此时处于抗日战争中最艰难的时刻。
家里的一切安排妥当后,周至寒乘坐一架专门接他的苏联军机,到达三天前秘密转场至莫斯科郊外,肩负着保护莫斯科重任的苏联第六歼击机航空军的驻地。
为了保卫莫斯科,英美支援苏联的战机,几乎都被集中在第六歼击机航空军,其中有P40B/C/战斧,P39空中眼镜蛇,P51野马,以及少量喷火和大量飓风。
这些野马战斗机,并非是美国提供,而是英国皇家空军提供的安装艾利森发动机的第一代野马,属于皇家空军的库存,存在一些致命缺陷,事故率极高,但对于此时严重缺少战斗机的苏联来说,仍然相当不错,它至少比伊—153、16面对梅塞施密特时的生存力高。
由于苏联前线机场的起降条件十分简陋,跑道坑洼不平,很难适应飓风和喷火的起降,所以喷火和飓风全部用来捍卫莫斯科。
关键时候,懂得唇亡齿寒的英国,果断派出整编制的“飓风”和“喷火”战斗机作战单位,帮助苏联守卫莫斯科。
苏军战斗机以及机场落后,他们的作战理念更落后,到目前还是执行老迈的三机作战编队和密集飞行阵型,所以每次都被德军的四指编队吊打。
第六歼击机航空军的少将司令官格罗马金将军,带领各大队的大队长和中队长,亲自迎接周至寒的到来。
这位中国王牌,是苏联当下最炙手可热的元帅朱可夫亲自请来的,他的重要性,可想而知。
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