760 李世民乘火车
铁路这东西岳山也没修过,也没见别人修过,大家都没经验,只能按照老思维老办法加上一定创新来尝试。
老思维老办法是打牢固的地基,就按照修筑驰道的标准来。
先把路面夯实,铺上一层细沙继续夯,然后在铺碎石子,上面垫枕木铺设钢轨。虽然进度比较慢,但足够安全。
这里还有几件比较有趣的地方,其中之一是火车掉头问题。
现在的蒸汽火车头还不具备双向行驶的能力,走到头之后必须要调头才行,这就是个大难题了。
岳山前世也是只见过火车跑没见过它调头啊,这可咋整?
然后还是田顺谷等人想到的办法,修一个大转盘,把火车开到转盘上旋转一百八十度再开下来就行了。
岳山抱着将信将疑的态度修了一个大转盘试了试,发现还真行。
虽然不知道前世的火车是怎么调头的,但这个大转盘确实解决的这个问题。所以修筑铁路的时候,也同时在渭水河码头和长安这边修建了大转盘。
还有一个是担心有人在铁轨上放石头等障碍物把火车顶翻——某些抗战神剧上就出现过类似的镜头。
岳山把这个问题提出来之后,几分钟就被田顺谷等人找到了解决的办法。
在火车头前方加一块挡板,稍微大一点的东西会被挡板给推走,特别小的根本就不用理会,直接就碾碎了。
如果还害怕有人在上面放树桩之类的……那就只能让开火车的人多留意路况,同时加派巡逻人员了。
第三个问题是载人车厢的窗户,总不能用木头封死吧?用纸糊肯定不行。岳山找到长孙无垢,从玻璃制作厂定制了大量的加厚玻璃。
第四个就是轨距——两条铁轨间的距离。
前世关于轨距有很多传说,有说是两匹马的屁股宽,有说是古罗马车辙印的宽度等等。
国际标准轨距是多少岳山忘了,没办法,那个数字并不是一个整数而是有整有零,不是专业人员谁记它干啥。
再说了这个标准只是从一开始延续下来的,宽一点窄一点都行。
所以在当初考虑铁轨、制造火车的时候,岳山根据估测设定为一米五的轨距。以后大唐的轨距标准都要按照这个来,甚至整个世界都要接受这个标准。
具体的场景是这样的:岳山两手拿着一把铜尺比划了一下,说了句就一米五了。
然后这个过程被一旁的田顺谷给完整了记录了下来,不知道后世人看到这一段记录会是什么心情。
火车轨距居然是这么定下的,太……随意轻率草率了吧。
轨道铺设了没多久又遇到一个问题——这条铁路不是比笔直的,中间有不少小弯曲,这要带弧度的钢轨。
这么厚的钢轨折弯本就不容易,还要折成固定的弧度,两根的弧度还要一样,把大家给难住了。
总不能现场测量制作模具浇铸吧,虽然不是不行,但也太耽误事儿了。
然后岳山就带着一群工匠‘发明’的折弯机,一个很简单的机械装置,能够调整角度加工出同一弧度的钢轨。
也幸好现在有了蒸汽机,可以借用机械的力量,否则就算有折弯机也折不动钢轨这种大家伙。即便有了折弯机,也要先把钢轨烧红然后才能折的动。
总之,这一个不是问题的问题卡了他们几天的工期,解决之后整个工程就顺利了许多,基本没有在遇到什么难题。
花了差不多两个月的时间,这条八十里长的双向轨道终于修好。
然后就是怎么把火车头和车厢弄到车轨上。这可真把大家伙给难住了……总不能用人抬过去吧。
岳山也是直拍脑门,又失误了啊。就应该直接修一条从四姓坪到长安城外的火车道,起码和长渭线(长安——渭水)连在一起,方便把火车开过来啊。
而且接下来的几年,位于四姓坪的蒸汽机厂将会是大唐唯一的火车制造工厂,修一条铁路既能用来试验火车,也方便运输。
不过现在临时修铁路是来不及了,只能打造了一辆超大型的马车,把火车和车厢一节一节的运到位于长安城外的火车站。
就这二三十里的距离,花了他们四五天的时间才把火车运过去。
四辆火车,最小的那个五米的火车头是专门用来拉人的,车厢也比较少只有八节。
三辆大车头是客货两运,比如最大的二十米火车头前五节为拉人,后二十五节拉货,共三十节车厢。
至于二十米的车头拉三十节车厢合不合适,谁都不知道,只能通过慢慢测试来调整。
之后就是开业前的准备工作了。
修筑铁道的时候朝廷没什么反应,但并不意味着没人关注,事实上整个朝野的目光都在盯着这里。
现在铁道修好了,火车马上就要开通,这种历史性的时刻李世民怎么能缺席,他必然要亲自来过来亮亮相的。
先把火车站收拾干净,火车也重新洗刷干净,同时上面也装满了货物——这些货物都是皇商行临时调拨过来的。
毕竟空车过去太难看了。
当把一切都准备好,去请李世民过来剪彩的时候又出问题了。
“啥?你说你要亲自乘坐火车去渭水码头?”岳山惊讶的道。
“对,有问题吗?”李世民道。
“问题?问题大了去了。你是大唐的圣人,没有任何准备就出行太危险了。”岳山道。
“你是说没有准备就出行太危险,而不是火车有危险是吧?”李世民道。
“这有区别吗?这种时候抓字眼没有任何意义。”岳山有些恼怒的道。
“怎么没有意义。要是说火车有危险我可以不去乘坐,要是说守卫问题,你完全不用担心。我现在就可以派骑兵先一步去渭水码头戒备。你就说行还不是不行吧。”李世民道。
岳山意外的道:“你是认真的吗?”
“对。”李世民正色道:“对于修筑铁路一事朝野不少人都是反对的,这很不利于它的推广,我有必要亲自乘坐一次表明我的态度。”
“同时我也能邀请朝野的一部分贤达之士同往,等他们亲自乘坐过,亲身体验过火车的便利,就不会反对了。”
岳山没想到他打的是这个主意,心中有些羞愧,他以为李世民是觉得好玩才突发奇想要这么做的。
“圣人尽管放心,我敢保证火车绝对不会有任何的危险。您可以放心的带人乘坐,我也会亲自陪您一起去的。”岳山郑重的道。
这也是他和李世民说话的时候第一次用‘您’这样敬语。
李世民自然也能听得出来,高兴的道:“好,我相信你。”
事情商定,李世民就下令让张士贵派遣一支禁军前往渭水码头做安保工作,他则下令邀请了数十位朝野名流一起去乘坐火车。
出于安全考虑,李世民并没有直接说去乘坐火车,而只是说去参加剪彩什么的。铁路太容易被人做手脚了,不能让人提前知道这个消息。
而神仙子弟夏国公岳山打造的神器火车就要开始投入使用了,这个消息也一夜之间传遍了长安城。
大家都议论纷纷,第二天城门刚打开就纷纷跑到火车站这里来围观。
作为李世民正儿八经的亲卫统领,张士贵的安保经验非常丰富,早就做好了各种准备工作。到处都是禁卫站岗值守,以防出现意外。
没多久李世民也带着长孙无忌、房玄龄、李靖、李绩、李孝恭等一众文武大臣,还有部分民间的贤达之士,一行数十人来到这里。
老百姓见到皇帝自然非常兴奋,也不知道谁起的头,开始山呼万岁。当然,此时万岁还不是皇帝的专有称呼,只是一种比较少见的尊称而已。
李世民先是带着人参观了火车站,然后才来到四辆火车前。不只是观察火车,还查看了后面车厢上面装载的货物,确定所有车厢都是满的才满意。
看到平时需要几千辆马车好几天才能拉完的东西,就这样堆放在四辆火车的车厢里,大多数人都嗤之以鼻。
他们不信这个所谓的火车真的能拉这么多东西,估计一会儿就要出丑了。
然而让他们没想到的是,李世民忽然提出要让所有人和他一起乘坐火车去体验一下。
这可把其中一部分人给吓坏了,又不敢说不去,毕竟皇帝都去了你敢说不行?
只能用火车太危险,君子不立危墙之下等等理由劝阻李世民上车。不少人甚至还骂岳山蛊惑君父涉险什么的。
只要皇帝不上车,他们就可以不去了。
但李世民早就拿定了主意,岂会被他们劝住,直接撂下一句你们要是害怕就随意吧。
说完转身就在岳山的带领下登上了提前准备好的那一节车厢,房玄龄、李靖等人也转身跟了过去。
这下他们实在没办法了,只能战战兢兢的也跟了上去。
这节车厢是二十米火车头……也就是0001号火车的第二节车厢。
第一节车厢太靠近火车头噪音比较大,再说皇帝的守卫工作也要做好,第一节车厢和第三节车厢坐的都是禁卫。
车厢里面已经临时铺上了地毯准备好了茶水点心什么的。
不过这种车厢本来就是普通的一百座车厢,设计的时候就很简陋,再怎么布置也都是那样。
不过李世民第一次乘坐这种工具,这里面的一切对他来说都很新鲜,不停的四处走动,见到什么都好奇,东问西打听个没完。
岳山耐心的一一给出解答。
等他们在这节车厢里转了一圈,那些心惊胆战的‘恐车’人士才战战兢兢的走进来。
等众人都坐好,长孙无忌和李绩等几名担任要职的官员告罪后离开了——李世民也要防备出事儿啊,不能让所有人都跟着一起去。
这几个都是值得信任的人,就算他此行有个万一,有他们在也能辅佐皇后稳定朝局迎接太子李承乾回国继位。
一切准备就绪,随着李世民一声令下,早就预热好的蒸汽机开始加大火力。
“滴滴滴……”巨大的汽笛声响起,没有防备的众人都吓了一跳。
岳山连忙道:“这是火车汽笛的声音,提醒周围的人提高警惕。现在响是提醒大家火车就要出发,请做好准备。”
“嗯,火车刚刚启动的时候会有一下较大的晃动,大家不用害怕,这是正常现象。”
众人这才放下心来。
岳山的话音刚落不就,火车就‘哐’的晃动了一下。有了准备的众人并没有被吓到,甚至还产生了一个念头:说的多吓人一样,就这?
不过这个念头刚刚升起,就感觉到火车似乎在往前行走。
而在外面看热闹的百姓们发出了此起彼伏的惊呼声:“动了动了动了,这个怪车动了。”
“况且况且况且……”火车吼叫着缓缓行驶起来,只是速度比较缓慢。
走在最前列的是那辆五米火车头带动的载人小火车,也就是0004号,上面乘坐的是一个营的禁卫。
李世民乘坐的0001号是第二列出发的,除了拉满货物,其他几节车厢乘坐的也都是禁卫。剩下的两辆0002和0003则分别跟在后面。
等驶出了车站速度开始逐渐加快。
透过窗户看着‘快速’往后退却的景物,车厢里响起一阵阵的吸气声。
没想到这个大铁疙瘩真的跑起来了,要知道它后面还拖着几十上百吨货物呢,还有几百号大活人。
而且速度还是这么的快。
李世民也是激动的连连低声叫好,有了火车,大唐真的能突破地域限制了。
其他人也开始纷纷讨论起来,就连最害怕的那一批人也忘却了恐惧讨论起来。
大家都不傻,很清楚这种交通工具将会带来什么样的改变。
听着他们的感慨,岳山只是笑笑没有说话。
他估摸着这个速度也就时速三十公里左右,对前世的汽车来说实在太慢了,随便一辆汽车稍微点一下油门都能超过去。
可在这个年代,已经是非常惊人了,要知道一般的战马时速比这个也快不到哪去。
“只能跑这么快吗?”李世民激动的声音都略微带着些颤抖,问道。
“如果动力达到极限的话还可以再快一倍,但那样就太危险了,锅炉会爆炸。现在时速是三十公里左右,还能再快三分之一到达四十五公里左右。”岳山想了一下说道。
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老思维老办法是打牢固的地基,就按照修筑驰道的标准来。
先把路面夯实,铺上一层细沙继续夯,然后在铺碎石子,上面垫枕木铺设钢轨。虽然进度比较慢,但足够安全。
这里还有几件比较有趣的地方,其中之一是火车掉头问题。
现在的蒸汽火车头还不具备双向行驶的能力,走到头之后必须要调头才行,这就是个大难题了。
岳山前世也是只见过火车跑没见过它调头啊,这可咋整?
然后还是田顺谷等人想到的办法,修一个大转盘,把火车开到转盘上旋转一百八十度再开下来就行了。
岳山抱着将信将疑的态度修了一个大转盘试了试,发现还真行。
虽然不知道前世的火车是怎么调头的,但这个大转盘确实解决的这个问题。所以修筑铁路的时候,也同时在渭水河码头和长安这边修建了大转盘。
还有一个是担心有人在铁轨上放石头等障碍物把火车顶翻——某些抗战神剧上就出现过类似的镜头。
岳山把这个问题提出来之后,几分钟就被田顺谷等人找到了解决的办法。
在火车头前方加一块挡板,稍微大一点的东西会被挡板给推走,特别小的根本就不用理会,直接就碾碎了。
如果还害怕有人在上面放树桩之类的……那就只能让开火车的人多留意路况,同时加派巡逻人员了。
第三个问题是载人车厢的窗户,总不能用木头封死吧?用纸糊肯定不行。岳山找到长孙无垢,从玻璃制作厂定制了大量的加厚玻璃。
第四个就是轨距——两条铁轨间的距离。
前世关于轨距有很多传说,有说是两匹马的屁股宽,有说是古罗马车辙印的宽度等等。
国际标准轨距是多少岳山忘了,没办法,那个数字并不是一个整数而是有整有零,不是专业人员谁记它干啥。
再说了这个标准只是从一开始延续下来的,宽一点窄一点都行。
所以在当初考虑铁轨、制造火车的时候,岳山根据估测设定为一米五的轨距。以后大唐的轨距标准都要按照这个来,甚至整个世界都要接受这个标准。
具体的场景是这样的:岳山两手拿着一把铜尺比划了一下,说了句就一米五了。
然后这个过程被一旁的田顺谷给完整了记录了下来,不知道后世人看到这一段记录会是什么心情。
火车轨距居然是这么定下的,太……随意轻率草率了吧。
轨道铺设了没多久又遇到一个问题——这条铁路不是比笔直的,中间有不少小弯曲,这要带弧度的钢轨。
这么厚的钢轨折弯本就不容易,还要折成固定的弧度,两根的弧度还要一样,把大家给难住了。
总不能现场测量制作模具浇铸吧,虽然不是不行,但也太耽误事儿了。
然后岳山就带着一群工匠‘发明’的折弯机,一个很简单的机械装置,能够调整角度加工出同一弧度的钢轨。
也幸好现在有了蒸汽机,可以借用机械的力量,否则就算有折弯机也折不动钢轨这种大家伙。即便有了折弯机,也要先把钢轨烧红然后才能折的动。
总之,这一个不是问题的问题卡了他们几天的工期,解决之后整个工程就顺利了许多,基本没有在遇到什么难题。
花了差不多两个月的时间,这条八十里长的双向轨道终于修好。
然后就是怎么把火车头和车厢弄到车轨上。这可真把大家伙给难住了……总不能用人抬过去吧。
岳山也是直拍脑门,又失误了啊。就应该直接修一条从四姓坪到长安城外的火车道,起码和长渭线(长安——渭水)连在一起,方便把火车开过来啊。
而且接下来的几年,位于四姓坪的蒸汽机厂将会是大唐唯一的火车制造工厂,修一条铁路既能用来试验火车,也方便运输。
不过现在临时修铁路是来不及了,只能打造了一辆超大型的马车,把火车和车厢一节一节的运到位于长安城外的火车站。
就这二三十里的距离,花了他们四五天的时间才把火车运过去。
四辆火车,最小的那个五米的火车头是专门用来拉人的,车厢也比较少只有八节。
三辆大车头是客货两运,比如最大的二十米火车头前五节为拉人,后二十五节拉货,共三十节车厢。
至于二十米的车头拉三十节车厢合不合适,谁都不知道,只能通过慢慢测试来调整。
之后就是开业前的准备工作了。
修筑铁道的时候朝廷没什么反应,但并不意味着没人关注,事实上整个朝野的目光都在盯着这里。
现在铁道修好了,火车马上就要开通,这种历史性的时刻李世民怎么能缺席,他必然要亲自来过来亮亮相的。
先把火车站收拾干净,火车也重新洗刷干净,同时上面也装满了货物——这些货物都是皇商行临时调拨过来的。
毕竟空车过去太难看了。
当把一切都准备好,去请李世民过来剪彩的时候又出问题了。
“啥?你说你要亲自乘坐火车去渭水码头?”岳山惊讶的道。
“对,有问题吗?”李世民道。
“问题?问题大了去了。你是大唐的圣人,没有任何准备就出行太危险了。”岳山道。
“你是说没有准备就出行太危险,而不是火车有危险是吧?”李世民道。
“这有区别吗?这种时候抓字眼没有任何意义。”岳山有些恼怒的道。
“怎么没有意义。要是说火车有危险我可以不去乘坐,要是说守卫问题,你完全不用担心。我现在就可以派骑兵先一步去渭水码头戒备。你就说行还不是不行吧。”李世民道。
岳山意外的道:“你是认真的吗?”
“对。”李世民正色道:“对于修筑铁路一事朝野不少人都是反对的,这很不利于它的推广,我有必要亲自乘坐一次表明我的态度。”
“同时我也能邀请朝野的一部分贤达之士同往,等他们亲自乘坐过,亲身体验过火车的便利,就不会反对了。”
岳山没想到他打的是这个主意,心中有些羞愧,他以为李世民是觉得好玩才突发奇想要这么做的。
“圣人尽管放心,我敢保证火车绝对不会有任何的危险。您可以放心的带人乘坐,我也会亲自陪您一起去的。”岳山郑重的道。
这也是他和李世民说话的时候第一次用‘您’这样敬语。
李世民自然也能听得出来,高兴的道:“好,我相信你。”
事情商定,李世民就下令让张士贵派遣一支禁军前往渭水码头做安保工作,他则下令邀请了数十位朝野名流一起去乘坐火车。
出于安全考虑,李世民并没有直接说去乘坐火车,而只是说去参加剪彩什么的。铁路太容易被人做手脚了,不能让人提前知道这个消息。
而神仙子弟夏国公岳山打造的神器火车就要开始投入使用了,这个消息也一夜之间传遍了长安城。
大家都议论纷纷,第二天城门刚打开就纷纷跑到火车站这里来围观。
作为李世民正儿八经的亲卫统领,张士贵的安保经验非常丰富,早就做好了各种准备工作。到处都是禁卫站岗值守,以防出现意外。
没多久李世民也带着长孙无忌、房玄龄、李靖、李绩、李孝恭等一众文武大臣,还有部分民间的贤达之士,一行数十人来到这里。
老百姓见到皇帝自然非常兴奋,也不知道谁起的头,开始山呼万岁。当然,此时万岁还不是皇帝的专有称呼,只是一种比较少见的尊称而已。
李世民先是带着人参观了火车站,然后才来到四辆火车前。不只是观察火车,还查看了后面车厢上面装载的货物,确定所有车厢都是满的才满意。
看到平时需要几千辆马车好几天才能拉完的东西,就这样堆放在四辆火车的车厢里,大多数人都嗤之以鼻。
他们不信这个所谓的火车真的能拉这么多东西,估计一会儿就要出丑了。
然而让他们没想到的是,李世民忽然提出要让所有人和他一起乘坐火车去体验一下。
这可把其中一部分人给吓坏了,又不敢说不去,毕竟皇帝都去了你敢说不行?
只能用火车太危险,君子不立危墙之下等等理由劝阻李世民上车。不少人甚至还骂岳山蛊惑君父涉险什么的。
只要皇帝不上车,他们就可以不去了。
但李世民早就拿定了主意,岂会被他们劝住,直接撂下一句你们要是害怕就随意吧。
说完转身就在岳山的带领下登上了提前准备好的那一节车厢,房玄龄、李靖等人也转身跟了过去。
这下他们实在没办法了,只能战战兢兢的也跟了上去。
这节车厢是二十米火车头……也就是0001号火车的第二节车厢。
第一节车厢太靠近火车头噪音比较大,再说皇帝的守卫工作也要做好,第一节车厢和第三节车厢坐的都是禁卫。
车厢里面已经临时铺上了地毯准备好了茶水点心什么的。
不过这种车厢本来就是普通的一百座车厢,设计的时候就很简陋,再怎么布置也都是那样。
不过李世民第一次乘坐这种工具,这里面的一切对他来说都很新鲜,不停的四处走动,见到什么都好奇,东问西打听个没完。
岳山耐心的一一给出解答。
等他们在这节车厢里转了一圈,那些心惊胆战的‘恐车’人士才战战兢兢的走进来。
等众人都坐好,长孙无忌和李绩等几名担任要职的官员告罪后离开了——李世民也要防备出事儿啊,不能让所有人都跟着一起去。
这几个都是值得信任的人,就算他此行有个万一,有他们在也能辅佐皇后稳定朝局迎接太子李承乾回国继位。
一切准备就绪,随着李世民一声令下,早就预热好的蒸汽机开始加大火力。
“滴滴滴……”巨大的汽笛声响起,没有防备的众人都吓了一跳。
岳山连忙道:“这是火车汽笛的声音,提醒周围的人提高警惕。现在响是提醒大家火车就要出发,请做好准备。”
“嗯,火车刚刚启动的时候会有一下较大的晃动,大家不用害怕,这是正常现象。”
众人这才放下心来。
岳山的话音刚落不就,火车就‘哐’的晃动了一下。有了准备的众人并没有被吓到,甚至还产生了一个念头:说的多吓人一样,就这?
不过这个念头刚刚升起,就感觉到火车似乎在往前行走。
而在外面看热闹的百姓们发出了此起彼伏的惊呼声:“动了动了动了,这个怪车动了。”
“况且况且况且……”火车吼叫着缓缓行驶起来,只是速度比较缓慢。
走在最前列的是那辆五米火车头带动的载人小火车,也就是0004号,上面乘坐的是一个营的禁卫。
李世民乘坐的0001号是第二列出发的,除了拉满货物,其他几节车厢乘坐的也都是禁卫。剩下的两辆0002和0003则分别跟在后面。
等驶出了车站速度开始逐渐加快。
透过窗户看着‘快速’往后退却的景物,车厢里响起一阵阵的吸气声。
没想到这个大铁疙瘩真的跑起来了,要知道它后面还拖着几十上百吨货物呢,还有几百号大活人。
而且速度还是这么的快。
李世民也是激动的连连低声叫好,有了火车,大唐真的能突破地域限制了。
其他人也开始纷纷讨论起来,就连最害怕的那一批人也忘却了恐惧讨论起来。
大家都不傻,很清楚这种交通工具将会带来什么样的改变。
听着他们的感慨,岳山只是笑笑没有说话。
他估摸着这个速度也就时速三十公里左右,对前世的汽车来说实在太慢了,随便一辆汽车稍微点一下油门都能超过去。
可在这个年代,已经是非常惊人了,要知道一般的战马时速比这个也快不到哪去。
“只能跑这么快吗?”李世民激动的声音都略微带着些颤抖,问道。
“如果动力达到极限的话还可以再快一倍,但那样就太危险了,锅炉会爆炸。现在时速是三十公里左右,还能再快三分之一到达四十五公里左右。”岳山想了一下说道。
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